Estudios Sectoriales y Medidas de Mitigación

Evalúa si una intersección reúne las condiciones para ser semaforizada o si el problema puede resolverse con otras medidas de seguridad vial, como redistribución de prioridades, señalización o modificaciones geométricas. El análisis se basa en mediciones de flujo vehicular y peatonal, registro de accidentabilidad y verificación de los criterios de justificación que aplica la Unidad Operativa de Control de Tránsito. Es un requisito frecuente cuando un IMIV propone la instalación de un semáforo como medida de mitigación

Comprende el diseño de fases, la definición de tiempos de verde y la coordinación de redes semafóricas, tanto para instalaciones nuevas como para redes existentes cuyo desempeño se ha deteriorado por cambios en la demanda. Trabajamos con modelación de intersecciones y de redes coordinadas

Identifica los períodos característicos de operación de una intersección o red durante el día, a partir de mediciones continuas de flujo, para que cada uno cuente con una programación adecuada a su demanda real. Es el paso previo a cualquier programación bien fundamentada y evita que una red opere con tiempos diseñados para condiciones que ya no se producen.

Ajusta en terreno las programaciones ya implementadas, corrigiendo desfases, tiempos de despeje y coordinación entre intersecciones sucesivas, a partir de observación directa del comportamiento de las colas y los pelotones. Es el trabajo que convierte una programación teóricamente correcta en una que efectivamente mejora la operación.

Desarrollan el diseño de señalización vertical y demarcación horizontal conforme al Manual de Señalización de Tránsito del Ministerio de Transportes, incluyendo planos, especificaciones técnicas y cubicaciones. Son la medida de mitigación más recurrente en IMIV básicos e intermedios, y los hemos desarrollado para establecimientos educacionales, sedes institucionales y proyectos comerciales en distintas regiones.

Abordan el diseño de infraestructura para ciclos conforme al DS 102 y al Manual de Vialidad Ciclo-Inclusiva, desde el trazado y la definición de la sección tipo hasta la resolución de conflictos en cruces e intersecciones. Hemos desarrollado anteproyectos y proyectos de ciclovía en Maipú, Providencia, Manquehue y Parque del Recuerdo.

Analizan las condiciones de conexión de un proyecto a vías urbanas administradas por el Servicio de Vivienda y Urbanización, verificando geometría, visibilidad, capacidad de la intersección de acceso y compatibilidad con el diseño vial existente. Su resultado condiciona el diseño de accesos del proyecto arquitectónico, por lo que conviene resolverlo tempranamente.

evalúan la conexión de un proyecto a caminos administrados por la Dirección de Vialidad, considerando distancias de visibilidad, necesidad de pistas de aceleración y desaceleración y las exigencias del Manual de Carreteras. Son especialmente relevantes en proyectos industriales, agroindustriales y de generación ubicados fuera del límite urbano.

ejecutamos campañas de medición en terreno con cuadrillas propias, incluyendo conteos vehiculares clasificados por tipo, aforos peatonales y de ciclos, mediciones de ocupación de transporte público y levantamiento de colas y demoras. Los datos se procesan y georreferencian para alimentar modelaciones y estudios posteriores, y también prestamos este servicio de forma independiente para consultoras que requieren levantamiento de información en regiones.